こんばんわ！！
最近、タントL350Sがアイドリング不調
信号待ちしてると「ガタガタ」するような状態が頻発し始めました(;´･ω･)
これ、こえーよー
って思って調べていたらこんな動画を見てました
あ、プラグ。
そういや、この車のプラグ見たことないナァ
ということで
プラグ交換してみました。
先に言いますけど
これは、ハメられます(´･_･`)
アイドリング不調が・・・ｶﾞﾀｶﾞﾀ
りは家のタントご紹介です
ダイハツ タント
CBA-L350S
平成17年式
走行距離 ６５０００ｷﾛ
信号待ちで
「ガタガタガタガタ・・・・」
ナニコレ？
燃料ポンプでもダメなの？？と思いながら
燃料ポンプ変えるのはおっくうだなぁ・・・
あ！！
プラグ変えよう！！
私がオーナーになる前
オイル交換はしっかりしているようですが
現在６．５万キロ。
多分、、、やってないだろうなぁ
そんな推測から、今回プラグ交換することにしました
プラグの選定
このように３択ですが
動画を見る限り、RXプラグのレビューが多いので
これに決めました(*´ω｀*)
３本セットです
初めてでも３０分あれば終わります！！
先に必要工具を述べますね
１０ミリソケット
１６ミリプラグ用ソケット
エクステンション
（１００ｍｍ～２００ｍｍは欲しい）
パイプがあれば、なお楽(*´ω｀*)
順序はものすごく簡単です
- ボンネットを開ける
- エアクリーナーを開ける
- 上のカバーを取り外す
- エアクリーナーを取り外す
- イグニッションコイルが見える
- イグニッションコイルを外す
- プラグを外す、交換する
- 以下、逆で
簡単すぎなので⑤から始めますｗ
イグニッションコイルはこのように見えます。
１番は取り外しちゃいましたね
プラグの状態です。
左が古い物ですが
下のアース部分が減って段ついてるの分かりますか？？
こんなプラグ、いい仕事するわけネーワ(´･_･`)
全て並べた感じです
なんか、焼け具合バラバラっすよね。
色合い的には
良好～焼けすぎ
って感じ。
バイク以来ですよ、プラグ交換なんて笑
エンジン、始動！！音違う！！！！
これが一番びっくりしました
始動時の音が、全く違います
スムーズそのもの。
ふけ上りは、その状態だとわからないので
さっそく家の周りを走ってみました
・・・・え？
車、違くない？(‘ω’)
スピードが出るのが早いって事ではなく
トルクがモリモリしてます！！
試しに、いつも通り３人で買い物に行きました。
いや
いやいや
全然違う(*´ω｀*)
３人乗ってるのに、グイグイ進むやん。。
なにこれｗｗ
って、終始驚いてました
トルクばかりに気を取られましたが
アイドリング不調も治りました！！
プラグだったようですね！！
トルクがモリモリ！！加速は、それなり
グイグイ走っていきます！！本当にびっくりした！！
こんなに軽自動車って力強いの？！
って思うぐらい、気持ちが良いです
燃費は確実に良くなった
アクセルの開度（踏み込み具合）が明らかに少なくなってます
そして、実燃費は計測中ではありますが
１Km/Lは固いでしょう
ほんとうに！！
変わります(‘ω’)
まとめ
アイドリング不調も治り、エンジンの調子自体が良くなりました。
プラグ交換の効果が半端なじゃなかったので
これは、もともと修理のはずですが
オススメチューンですね。
しかも４０００円と、オイル交換レベルで安い！！
もし、あなたの軽自動車がプラグ変えてなかったら
変えることをオススメします！！
私の車は、既にプラグがダメだったんでしょうけど
この変わりようは
プラグが上位になったからでしょう！！
超、オススメ！！(*´ω｀*)
おためしあれ！！
ちなみに、このプラグ交換の１年後ぐらいに
会社の事務員さんが乗ってるタント（L375)も同じ状態となり
放置してたら、エンジン止まったんですｗ
プラグは定期交換部品ですので
ちゃんと交換しましょうね！！
余談ですが
この良い状態になったおかげで
先日納車したトルクの皆無なガソリンハイエースは
乗りたく無くなりましたｗｗｗｗ
